Blog

Een vertraagde vlucht kan heel wat meer gevolgen hebben dan alleen een latere aankomst. Je staat bijvoorbeeld voor een dichte autoverhuur, je mist de inscheping van je cruise of een geboekte excursie. Heel vervelend natuurlijk want dit levert jou extra ‘schade’ op! Ook voor dit soort vervolgschade bestaan er regelingen. We leggen het uit.

Wanneer je een claim indient bij EUclaim hopen wij altijd deze snel te kunnen afhandelen zodat jij je vergoeding krijgt. Helaas komt het geregeld voor dat de vliegtuigmaatschappij herhaaldelijk weigert deze vergoeding te betalen. In dit geval komt je claim bij onze juridische afdeling terecht. Juridische procedures kunnen soms langer duren dan gehoopt en daarbij moeten we soms behoorlijk wat geduld vragen van de passagiers. Ook als jouw claim juridisch wordt blijft dit geheel op basis van no cure, no pay. Je loopt dus geen extra risico als passagier. Je kunt de status van jouw claim altijd volgen in je online dossier maar we geven graag wat extra inzicht in het juridisch proces bij EUclaim.

Vertraging kan zowel voor als tijdens de vlucht ontstaan. Er zijn verschillende redenen waarom een vlucht vertraging kan oplopen. We hebben de meest voorkomende en de (gelukkig) minder voorkomende redenen op een rijtje gezet.

Bij EUclaim zien we wel eens dat passagiers vouchers hebben aangenomen ter compensatie van een lange vertraging of geannuleerde vlucht. In dit geval kunnen wij ze niet meer helpen met het krijgen van de wettelijke vergoeding omdat er al een andere vorm van compensatie geaccepteerd is. We leggen je graag uit waarom je vouchers beter kunt weigeren als compensatie voor een vertraagde of geannuleerde vlucht.

Je wilt écht even weg maar hebt géén idee waarnaartoe, bent eigenlijk blut maar wil er toch even tussenuit of je wil een stad in Europa ontdekken waar het niet vol zit met toeristen. Dan is de verrassingsreis misschien iets voor jou!

Dag in dag uit vliegen de stewards, stewardessen en piloten de hele wereld over. Uren werken in uniform is niet altijd een pretje, maar dan is het wel fijn als het er in ieder geval goed uitziet. Door de jaren heen zijn de outfits van bemanning en crew een stuk stijlvoller geworden. Van simpel en klassiek tot ware haute couture. We hebben de opvallendste outfits op een rijtje gezet.

Als je regelmatig vliegt ken je het wel: het gevoel dat het vliegtuig ineens 20 meter naar beneden valt of dat je vlucht ineens in een wild achtbaanritje verandert. Dit heet turbulentie en kan helaas niet altijd aangekondigd worden. Hoe ontstaat turbulentie eigenlijk en hoe zorg je ervoor dat je hier zo min mogelijk last van hebt?

Ken je dat gevoel dat je na 5 uur vliegen niet meer weet hoe je moet zitten, wat je moet lezen of waar je naartoe moet lopen? Een vliegtuig kan dan ineens best klein voelen. Toch zijn er vluchten waarbij je soms meer dan 13 uur achter elkaar in het vliegtuig zit. We geven je de 5 meest verre vluchten vanaf Amsterdam Airport Schiphol. Staat een van deze vluchten op jouw planning? Check dan meteen even hoe je zo’n lange vlucht doorkomt door je handbagage goed in te pakken.

Ga je bijna op vakantie? Of je nou de halve wereld rondvliegt of binnen Europa reist, het laatste wat je wilt is dat je net dat éne boek ingepakt hebt in je koffer terwijl je halverwege de vlucht zin krijgt om die te lezen. Bij EUclaim hebben we genoeg ervaring met de fouten die je kunt maken tijdens het inpakken van je handbagage tas of koffer. We geven je graag een top 10 onmisbare items voor in je handbagage zodat jij dezelfde fouten niet hoeft te maken.

In 2005 begint Hendrik Noorderhaven samen met Bert van den Brink het databedrijf Lennoc Flight Intelligence B.V., wat via teletekst en later ook andere bronnen vluchtdata verzamelde en bundelde. Hier kwamen later ook weer- en persgegevens bij om de data nog completer te maken. Geboeid door vluchtdata en de mogelijkheden ervan werkt Hendrik aan een project voor de Europese Unie, genaamd Coqpit, dit moet een website worden waarop alle vluchtdata openbaar gemaakt wordt voor het publiek.